Service Camioane Suceava Suceava - Service Camioane Suceava reprezinta pagina unde puteti gasi informatii despre Service Camioane Suceava - Service Camioane Suceava.

  

   Service camioane

   - Diagnoza electronica;

   - Reparatii motoare;

   - Tinichigerie si vopsitorie;

   - Reparatii si intretinere generala;

 

   Reparatii Motoare

   • Bloc motor: 

   La blocul motor se pot depista urmatoarele defectiuni:

   - Verificarea deformarea sau corodarea suprafetei de asamblare a blocului cu chiulasa cu o rigla de control si cu ceasul comparator sau cu placa de control;

   - Verificarea fisurilor, crapaturilor sau sparturilor prin proba hidraulica pe stand special, la presiunea de 4 bari;

   - Deformatiile si coroziunile accentuate se rectifica pe masini de rectificat plan; se poate indeparta un strat de maximum 0.25 mm:

   - Fisurilor si sparturi a caror reparatie se poate realiza prin mai multe procedee cand fisurile nu depasesc lungimea de 15-20 cm:

   - sudarea oxiacetilenica;

   - sudarea electrica (la rece);

   - acoperirea cu rasini epoxidice;

   - etansarea cu solutii usor fuzibile (pentru fisuri mici;

   - etansarea fisurilor mici de suprafata, cu solutii metalice speciale;

   - metalizarea cu zinc topit (pulverizat cu aer la 6 bari);

   - sparturile se pot suda oxiacetilenic sau electric; se pot repara si prin peticire.

   Dupa reparare, se face din nou proba hidraulica, pe stand, la presiunea de 4 bari.

   - Uzura gaurilor filetate pentru prezoane sau suruburi se inlatura prin refiletare la cota de reparatie sau montarea de bucse speciale;

   - Prezoanele rupte in bloc se extrag prin diverse metode: defiletare cu ajutorul unor dornuri conice sau zimtate, extractoare, etc;

   - Locasurile cuzinetilor pentru lagarele paliere uzate sau deformate se remediaza prin alezare la treapta de reparatie, pe masina de alezat orizontala. Cand uzurile sunt prea mari locasurile lagarelor se incarca prin sudare electrica, se monteaza capace noi si se alezeaza la cota nominala;

   - Lagarele arborelui cu came, prin uzare, vor avea o conicitate si ovalitate fata de fusurile arborelui. Remedierea consta in demontarea si montarea altora corespunzatoare cotei de reparatie;

   - Locasurile tachetilor care se uzeaza se alezeaza la cota de reparatie sau se preseaza bucse, iar alezarea se face la cota nominala. La cele amovibile procedeul este asemanator;

   - Remedierea cilindrilor consta in alezarea si hoinuirea acestora. Camasile de cilindru se dezincrusteaza in solutii alcaline la temperatura de 80 grade C , dupa ce , se curata, in prealabil, de calamina;

   - Blocul motor cu cilindrii nedemontabili se fixeaza direct sau pe masa masinii de alezat, iar camasile de cilindru cu ajutorul unor dispozitive. Masina de alezat este verticala si poate lucra cu unul sau doua cutite;

   - Blocurile motor cu cilindrii nedemontabili se pot camasui si realeza la cota nominala. Cilindrii sunt alezati la 2-3 sau chiar sase cote de reparatie.

   • Chiulasa:

   Chiulasa reprezinta o piesa foarte importanta a motorului de aceea am acordat o preocupare permanenta in ceea ce priveste dotarea cu scule si instrumente de control pentru realizarea planeitatii, a masurarii jocului dintre supapa si ghiduri, a realizarii jocului la admisie si evacuare, a depistarii fisurilor, inlocuirilor de scaune, ghiduri, supape.

   Operatiile standard constau in: spalare, diagnosticare, demontare, rectificare supape, rectificat scaune – cele trei unghiuri, pasuit cu pasta diamantata si inlocuiri de semeringuri.

   Pentru chiulasele cu fisuri accentuate inlocuim ghidurile, scaunele, supapele sau daca prezinta fisuri se reconditioneaza cu sudura in argon, alezare si confectionarea de scaune noi.

   • Arbore cotit - Vibrochen:

   Arborii cotiti necesita experienta vasta si atentie deosebita in procesul de reconditionare datorita numeroaselor conditii de ovalitate, conicitate, paralelism (intre axa de biele si palier) a rugozitatii, a tolerantei dar si a costurilor mari de achizitie.

   Verificarea arborelui cotit este o operatie pe care fiecare mecanic auto trebuie sa o efectueze la repararea sau segmentarea motorului.

   • Biela;

   • Piston;

   • Electromotor - Demaror;

   • Alternator;

   • Pompa de injectie;

   • Radiator de apa.

 

   Verificarea tahografelor precum si a operatiunilor diverse de diagnosticare sau verificare se realizeaza cu echipamente de ultima generatie produse de firme consacrate in acest domeniu.

  - Verificare tahografe digitale si analogice;

   - Service tahografe digitale si analogice;

   - Calibrare tahografe;

   - Montare tahografe digitale si analogice;

   - Diagrame si role tahograf;

 

Statie ITP

ITP Categoria:II(vehicule cu masa sub 3,5 tone)
    Imitări: Distanta minima între fetele interioare ale anvelopelor dmin=0,93 m
    Observaţii: Nu se efectueaza verificari ale eficacitatii sistemului de frânare al autovehiculelor prin probe functionale în parcurs.

ITP Categoria:III(vehicule cu masa peste 3,5 tone)
    Limitări: Distanta minima între fetele interioare ale anvelopelor dmin=0,93 m
    Observaţii: Nu se efectueaza verificari ale eficacitatii sistemului de frânare al autovehiculelor prin probe functionale în parcurs.

    Intervalul la care este obligatorie efectuarea inspectiei tehnice periodice:

• Autovehicule destinate transportului de persoane care au, in afara locului conducatorului, mai mult de 8 locuri pe scaune - la 6 luni;
• Autovehicule destinate transportului de persoane care au, in afara locului conducatorului, cel mult 8 locuri pe scaune - la 2 ani;
• Autovehicule utilizate pentru transportul de persoane in regim de taxi, în regim de inchiriere si pentru invãtarea conducerii auto - la 6 luni, si autovehicule speciale ambulanta - la un an;
• Motociclete , mopeduri , atv - 2 ani
• Autoutilitare - 1 an

    Documentele necesare efectuarii inspectiei tehnice periodice sunt:

• Certificat de inmatriculare al autovehiculului (talon) - original, sau dupã caz, autorizatia provizorie de circulatie;
• Buletinul de identitate al conducatorului auto - original;
• Cartea de identitate a autovehiculului (CIV)- original;
• Polita R.C.A. (Asigurare de Raspundere Civila Auto) valabila la data inspectiei -original