Service Motoare Nord S.R.L. - Service Camioane Salcea

Service Camioane Salcea Suceava - Service Motoare Nord S.R.L. - Service Camioane Salcea reprezinta pagina unde puteti gasi informatii despre Service Motoare Nord S.R.L. - Service Camioane Salcea - Service Camioane Salcea.


   Societatea Service Motoare Nord Salcea continua activitateaimgdisplay_400 inceputa in 1969 de Centrul de reparatii motoare si agregate ale acestora. De-a lungul timpului fostul Centru de reparatii suporta modificari de actionariat, devenind societate comerciala pe actiuni in anul 1995 (Agromec SA), ulterior actiunile fiind achizitionate de dl. Maxim Mihai, actionar si administrator al Service Motoare Nord.

   Sediul societatii se afla la iesirea din orasul Salcea pe directia Suceava-Botosani, la o distanta de 14 km fata de Suceava.

   Societatea are ca obiect de activitate reparatia motoarelor termice, reparatie utilaje agricole si de constructii, tractoare , autoturisme si autocamioane. Dotarea societatii a fost facuta pentru reparatii motoare , reconditionarea partilor componente ale acestora si activitatea de service auto.

   Cu o medie anuala de 30 de angajati permanenţi cu contract de muncă pe durată nedeterminată (ingineri mecanici, mecanici, maiştri, sudori, electricieni, mecanici-utilaje, şoferi) societatea noastra va poate oferi servicii competitive prin preturile oferite, calitate ridicata si promtitudinea executarii lucrarilor.

 

 

Produse si servicii

   Service Motoare Nord va ofera urmatoarea gama de servicii:

   Service camioane

   - Diagnoza electronica;

   - Reparatii motoare;

   - Tinichigerie si vopsitorie;

   - Reparatii si intretinere generala;

Man, Daf, Iveco, Mercedes, Volvo, Renault, Scania, Raba, Saviem, Kamaz, Gaz, Kraz, Maz, Ural, MTZ, AMZ 

 

   Reparatii Motoare

   • Bloc motor: 

   La blocul motor se pot depista urmatoarele defectiuni:

   - Verificarea deformarea sau corodarea suprafetei de asamblare a blocului cu chiulasa cu o rigla de control si cu ceasul comparator sau cu placa de control;

   - Verificarea fisurilor, crapaturilor sau sparturilor prin proba hidraulica pe stand special, la presiunea de 4 bari;

   - Deformatiile si coroziunile accentuate se rectifica pe masini de rectificat plan; se poate indeparta un strat de maximum 0.25 mm:

   - Fisurilor si sparturi a caror reparatie se poate realiza prin mai multe procedee cand fisurile nu depasesc lungimea de 15-20 cm:

   - sudarea oxiacetilenica;

   - sudarea electrica (la rece);

   - acoperirea cu rasini epoxidice;

   - etansarea cu solutii usor fuzibile (pentru fisuri mici;

   - etansarea fisurilor mici de suprafata, cu solutii metalice speciale;

   - metalizarea cu zinc topit (pulverizat cu aer la 6 bari);

   - sparturile se pot suda oxiacetilenic sau electric; se pot repara si prin peticire.

   Dupa reparare, se face din nou proba hidraulica, pe stand, la presiunea de 4 bari.

   - Uzura gaurilor filetate pentru prezoane sau suruburi se inlatura prin refiletare la cota de reparatie sau montarea de bucse speciale;

   - Prezoanele rupte in bloc se extrag prin diverse metode: defiletare cu ajutorul unor dornuri conice sau zimtate, extractoare, etc;

   - Locasurile cuzinetilor pentru lagarele paliere uzate sau deformate se remediaza prin alezare la treapta de reparatie, pe masina de alezat orizontala. Cand uzurile sunt prea mari locasurile lagarelor se incarca prin sudare electrica, se monteaza capace noi si se alezeaza la cota nominala;

   - Lagarele arborelui cu came, prin uzare, vor avea o conicitate si ovalitate fata de fusurile arborelui. Remedierea consta in demontarea si montarea altora corespunzatoare cotei de reparatie;

   - Locasurile tachetilor care se uzeaza se alezeaza la cota de reparatie sau se preseaza bucse, iar alezarea se face la cota nominala. La cele amovibile procedeul este asemanator;

   - Remedierea cilindrilor consta in alezarea si hoinuirea acestora. Camasile de cilindru se dezincrusteaza in solutii alcaline la temperatura de 80 grade C , dupa ce , se curata, in prealabil, de calamina;

   - Blocul motor cu cilindrii nedemontabili se fixeaza direct sau pe masa masinii de alezat, iar camasile de cilindru cu ajutorul unor dispozitive. Masina de alezat este verticala si poate lucra cu unul sau doua cutite;

   - Blocurile motor cu cilindrii nedemontabili se pot camasui si realeza la cota nominala. Cilindrii sunt alezati la 2-3 sau chiar sase cote de reparatie.

   • Chiulasa:

   Chiulasa reprezinta o piesa foarte importanta a motorului de aceea am acordat o preocupare permanenta in ceea ce priveste dotarea cu scule si instrumente de control pentru realizarea planeitatii, a masurarii jocului dintre supapa si ghiduri, a realizarii jocului la admisie si evacuare, a depistarii fisurilor, inlocuirilor de scaune, ghiduri, supape.

   Operatiile standard constau in: spalare, diagnosticare, demontare, rectificare supape, rectificat scaune – cele trei unghiuri, pasuit cu pasta diamantata si inlocuiri de semeringuri.

   Pentru chiulasele cu fisuri accentuate inlocuim ghidurile, scaunele, supapele sau daca prezinta fisuri se reconditioneaza cu sudura in argon, alezare si confectionarea de scaune noi.

   • Arbore cotit - Vibrochen:

   Arborii cotiti necesita experienta vasta si atentie deosebita in procesul de reconditionare datorita numeroaselor conditii de ovalitate, conicitate, paralelism (intre axa de biele si palier) a rugozitatii, a tolerantei dar si a costurilor mari de achizitie.

   Verificarea arborelui cotit este o operatie pe care fiecare mecanic auto trebuie sa o efectueze la repararea sau segmentarea motorului.

    Biela;

   • Piston;

   • Electromotor - Demaror;

   • Alternator;

   • Pompa de injectie;

   • Radiator de apa.

 

   Verificarea tahografelor precum si a operatiunilor diverse de diagnosticare sau verificare se realizeaza cu echipamente de ultima generatie produse de firme consacrate in acest domeniu.

   Pentru a mentine calitatea serviciilor la nivel ridicat, personalul societatii respecta standarde si procese industriale si beneficiaza de instruire profesionala periodica, pentru a fi la curent cu progresele tehnologice.
Printre operatiunile efectuate in cadrul service-ului, mentionam:taho_sv_2_400_02

  - Verificare tahografe digitale si analogice;

   - Service tahografe digitale si analogice;

   - Calibrare tahografe;

   - Montare tahografe digitale si analogice;

   - Diagrame si role tahograf;

 

Statie ITP

ITP Categoria:II(vehicule cu masa sub 3,5 tone)
    Imitări: Distanta minima între fetele interioare ale anvelopelor dmin=0,93 m
    Observaţii: Nu se efectueaza verificari ale eficacitatii sistemului de frânare al autovehiculelor prin probe functionale în parcurs.

ITP Categoria:III(vehicule cu masa peste 3,5 tone)
    Limitări: Distanta minima între fetele interioare ale anvelopelor dmin=0,93 m
    Observaţii: Nu se efectueaza verificari ale eficacitatii sistemului de frânare al autovehiculelor prin probe functionale în parcurs.

    Intervalul la care este obligatorie efectuarea inspectiei tehnice periodice:

  • Autovehicule destinate transportului de persoane care au, in afara locului conducatorului, mai mult de 8 locuri pe scaune - la 6 luni;
  • Autovehicule destinate transportului de persoane care au, in afara locului conducatorului, cel mult 8 locuri pe scaune - la 2 ani;
  • Autovehicule utilizate pentru transportul de persoane in regim de taxi, în regim de inchiriere si pentru invãtarea conducerii auto - la 6 luni, si autovehicule speciale ambulanta - la un an;ITP Auto Salcea
  • Motociclete , mopeduri , atv - 2 ani
  • Autoutilitare - 1 an

    Documentele necesare efectuarii inspectiei tehnice periodice sunt:

  • Certificat de inmatriculare al autovehiculului (talon) - original, sau dupã caz, autorizatia provizorie de circulatie;
  • Buletinul de identitate al conducatorului auto - original;
  • Cartea de identitate a autovehiculului (CIV)- original;
  • Polita R.C.A. (Asigurare de Raspundere Civila Auto) valabila la data inspectiei -original

oferte speciale

TARIFE TAHOGRAFE

PRACTICATE DE S.C. SERVICE MOTOARE NORD S.R.L. SALCEA – SV077
                  
VERIFICARI TAHOGRAFE         250 LEI  
DESCARCARI CARD SOFER        25 LEI  
   DESCARCARI DATE TAHOGRAF  40 LEI  
DUPLICATE  VERIFICARI        50 LEI   
BATERIE TAHO DIGITAL         20 LEI
                                            
  PRETURILE INCLUD TVA

 

TARIFE ITP

 TARIFE DE INSPECTIE TEHNICA SI REVENIRE

PRACTICATE DE S.C. SERVICE MOTOARE NORD S.R.L. SALCEA – SV077

 

NR

CRT

CATEGORIE VEHICUL

TARIF ITP

(RON)

TARIFE REVERIFICARI *

Siguranta (RON)

Poluare (RON)

Altele (RON)

1

Mopede si motociclete

-

-

-

-

2

Autoturisme  M1  <8 loc                           2a        

Autoturisme teren G  (M1, N1)< 2t

90

10

10

5

3

Autoutilitare N1   <3,5t                              1a

(utilitare mixte, specializate)

90

 

10

10

5

4

Microbuz M2 intre 8  si 22 loc < 5 t           6l

Autovehicul  teren G ( N2,M2,M3)<12 t  2a

100

110

15

10

5

5

Microbuz M3 intre8 – 22 loc >5 t              6l

Autoutilitara N2 intre 3.5 si 12 t                1a

110

120

15

10

10

6

Autobuz (autocar) M3 > 22 loc , > 5 t        6l

Autoutilitara N3 > 12 t      2 axe- >2 axe   1a

Autovehicule  teren G(M3, N3)  >12t

150

160-170

170

25

15

10

7

Remorca  O 1 fara  franare <0,75 t            2a

30

10

-

5

8

Remorca O1 cu sist frana <0,75 t               2a

40

10

-

5

9

Remorca si semiremorca O2  0.75 – 3,5 t  2a

Rulota remorci si semiremorci apicole      3a                         

60

80

10

 

5

10

Remorca si semiremorca O3  3,5 – 10 t    1a

Rulota si remorci si semiremorci apicole  3a

90

100

15

 

5

11

Remorca si semiremorca O4 >10 t  2 axe  1a

                                                       > 3xe    

Rulota si remorci si semiremorci apicole  3a

120

130

130

20

 

5

12

 Tractor rutier T                                              

80

15

10

5

Galerie foto